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2.歴史

1961年 3月23日 - 北海道側吉岡で斜坑の掘削開始
1967年 3月24日 - 北海道側で先進導抗の掘削開始
1971年 11月27日 - 本坑の起工式
1983年 1月27日 - 先進導抗貫通<ref>発破ボタンの押下は電話回線を使用して中曽根康弘総理大臣（当時）が総理官邸にて行った。</ref>
1985年 3月10日 - 本坑貫通
1988年 3月13日 - 営業開始<ref>下り一番列車「海峡1号」の機関車には、石原慎太郎運輸大臣（当時）が添乗した。</ref>

(出典:Wikipedia)

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