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5.マリンエキスプレスになるまでの経緯
- 日本カーフェリー
- 昭和39年（1964）8月18日設立 資本金25億円
- 法人株主 三井観光開発、三井物産、NKK、新日鐵、日本石油、出光興産他
- 内航海運業の北星海運が設立した企業で、川崎と木更津を結ぶ近距離フェリーから、関東・関西と宮崎を結ぶ長距離フェリーに業務を拡大。
- 殆どのターミナルは自社所有物件だった事や、当初より旅客・乗用車を重視した豪華なカーフェリーを多数建造した為に早期から需要と実情が合わなかった為に経営が悪化し、途中出資者は観光施設運営の三井観光開発に変わったが、その後融資元の日本長期信用銀行が介入してシーコムが経営権を買収。
- シーコムフェリー
- バブル期にリゾート開発で名を馳せたイ・アイ・イーインターナショナル（2000年に倒産）と、 当時、同社傘下の企業となっていた海運会社シーコム(2007年4月12日、破産手続き開始。)の共同出資で設立され、日本カーフェリーはシーコムフェリーに事業譲渡して1990年12月に解散。
- その後出資2社のバブル崩壊による経営不振で2社の融資元である日本長期信用銀行が介入し、 1992年10月に2社との関係を解消しマリンエキスプレスに社名変更。
(出典:Wikipedia)
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