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12.交通
12.1.自家用車
シンガポールにおいては、市内の交通渋滞は深刻な社会問題であり、政府は対策に腐心しており、その結果として自家用車の保有及び利用には厳しい制限がなされている。
車両割り当て制及び諸税
- シンガポール国内における、道路整備状況により自動車の新規登録可能件数が定められ、車両購入権（COE:Certificate of Entitlement）の価格は入札により決定される。新車を購入する際には、入札に応じる必要があり、その価格は車種によるが、中型車でS$5,000前後である（ここ数年S$10,000～15,000程度で推移していたが、近年の世界同時不況の余波を受け暴落した模様）。入札はインターネットを通じて行われ、落札可能価格などはONE.MOTORINGを通じて周知されている。
- また、購入に際し、輸入関税、消費税、登録料、追加登録料、道路税が課せられ、上のCOEとあわせると車両価格の4～5倍程度を支払うこととなる。
道路が左側通行でアジア圏という事もあり、日本車が多数を占める。中には、日本から非正規輸入（並行輸入）されたため、日本の低排出ガス車認定制度シール、車庫証明シール、自動車ディーラーのシールが張られた車も走っている。
また、ジョホール海峡を挟んだ隣国マレーシアのジョホール州との間が2つの道路（ジョホール・シンガポール・コーズウェイ、マレーシア・シンガポール・セカンドリンク）で結ばれている。
(出典:Wikipedia)
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