高速路線

本四架橋（後述）や島内の高速道路の整備により、各県都間や島内と本州を結ぶ路線が多数開設されている。

特に徳島や高松と京阪神を結ぶ高速バス路線は日本でも屈指のドル箱路線に成長しており、日中毎時3～4本ほどの便が設定されている。

一般路線

好調な高速バスに対して、香川県の多度津以西では全てのバス路線が廃止されるなど、各都市内の一般バス路線は厳しい状況に置かれていると言える。

しかしながら愛媛県内と徳島近郊に限った場合は東予やしまなみ海道沿いでは瀬戸内運輸（と子会社の瀬戸内海交通）が、中予では四国で唯一オムニバスタウンに指定されている松山市を中心に伊予鉄道が、南予では宇和島自動車と伊予鉄南予バスが、徳島近郊では徳島バスや徳島市営バス、小松島市営バスなどがそれぞれ高頻度のサービスを展開している。

特に伊予鉄道では新規路線の開設や増便、ノンステップバスの大量投入などにより利用客が大幅に増加（5年前の1.5倍に）している。

また他県でも自治体の補助によるコミュニティバス路線の開設など、少しずつではあるが四国の一般路線バス事情も改善されてきている。 <gallery> ファイル:JRsikokubus aeroking BKG-MU66JS.jpg‎|愛媛・香川と関東を結ぶJR四国バスのドリーム高松・松山号 ファイル:KotodenBus234.JPG|高松市に本社を置くことでんバスの中型ノンステップバス ファイル:IYOTETSUBUS52-28.JPG|松山市に本社を置く伊予鉄道の大型ノンステップバス ファイル:Iyotetudou PDG-HR7JPBEkai CNG.jpg|同じくCNGバス（四国では唯一の導入事業者である） </gallery>