（2007年度、括弧内は2006年度）

• 浅草線　：純損益 約88億4,907万3,000円 （約67億1,389万7,000円）の黒字
• 三田線　：純損益 約33億3,547万8,000円 （約21億6,957万6,000円）の黒字
• 新宿線　：純損益 約111億9,337万6,000円 （約93億2,817万2,000円）の黒字
• 大江戸線：純損益 約123億9,762万1,000円（約156億2,814万2,000円）の赤字
• 合計　　：純損益 約109億8,030万6,000円 （約25億8,350万3,000円）の黒字

以上のように、浅草線・三田線・新宿線は黒字となっており、大江戸線のみが赤字となっている。ただし、大江戸線も前年度に比べて約32億円赤字幅が小さくなっており、また、乗客も順調に増加している。 平成19年度東京都高速電車事業会計決算審査意見書の5ページ目（2006年度：平成18年度東京都高速電車事業会計決算審査意見書の7ページ目）を参照のこと。ただし、大江戸線が赤字なのは、建設費の償却をしているためであって、営業利益は黒字（平成18年度の減価償却前損益は約54億2,103万4,000円）であり、今後このままの経営状況が続けば、償却終了後には、純利益も黒字化される公算が大きい。