• 管轄・路線距離（営業キロ） : 全長713.6km（支線含む。東京 - 神戸間は589.5km）
  • 東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） :
    • 東京駅 - 熱海駅間104.6km（ただし、東海旅客鉄道との境界は丹那トンネル東口付近）
    • が走行）
    • ）
    • 鶴見駅 - 八丁畷駅間2.3km（通称 : 東海道貨物線）
    • 鶴見駅 - ）
    • 入江信号場 - 新興駅間 (2.7km)（通称 : 新興線。旅客鉄道会社の営業キロ設定なし。現在はレールが撤去され事実上廃線）
    • 鶴見駅 - 横浜羽沢駅 - 東戸塚駅間16.0km（通称 : 東海道貨物線）
  • 東海旅客鉄道（第一種鉄道事業者） :
    • 熱海駅 - 米原駅間341.3km（金山駅 - 名古屋駅間3.3kmは中央本線と重複）
    • 大垣駅 - 美濃赤坂駅間5.0km（通称 : 美濃赤坂支線）
    • 大垣駅 - （新垂井） - 関ヶ原駅間13.8km（通称 : 新垂井線）
      • この区間では上下線のルートが異なっており、新垂井経由の路線は下り本線である。また垂井駅経由の上り本線と並行して通称「垂井線」と呼ばれる単線の支線が敷かれている（詳細は垂井駅を参照）。
  • 西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者） :
    • 米原駅 - 神戸駅間143.6km（ただし、東海旅客鉄道との境界は米原駅東方）
    • 梅小路駅 - 丹波口駅間 (3.3km)（通称 : 山陰連絡線。旅客鉄道会社の営業キロ設定なし）
    • ）
    • 吹田駅 - 。旅客鉄道会社の営業キロ設定なし）
  • 日本貨物鉄道 :
    • 第一種鉄道事業区間 :
      • ）
      • 吹田信号場 - 大阪貨物ターミナル駅間8.7km（通称 : 大阪ターミナル線）
    • 第二種鉄道事業区間 :
      • 品川駅 - 熱海駅間 (97.8km)
      • 品川駅 - 新鶴見信号場間 (13.9km)
      • 東京貨物ターミナル駅 - 浜川崎駅間 (12.9km)
      • 鶴見駅 - 横浜羽沢駅 - 東戸塚駅間 (16.0km)
      • 鶴見駅 - 八丁畷駅間 (2.3km)
      • 鶴見駅 - 新興駅 - 東高島駅 - 桜木町駅間 (11.2km)
      • 熱海駅 - 米原駅間 (341.3km)
      • 南荒尾信号場 - 関ヶ原駅間 (10.7km)
      • 南荒尾信号場 - 美濃赤坂駅間 (1.9km)
      • 米原駅 - 神戸駅間 (139.0km)（北方貨物線経由）
      • 吹田駅 - 梅田駅 - 福島駅間 (8.5km)
• 軌間 : 1067mm
• 駅数 :
  • 旅客駅 : 166駅（JR東日本34駅、JR東海82駅、JR西日本50駅。起終点駅含む。品川 - 新川崎 - 鶴見間、大垣 - 美濃赤坂間以外の支線の駅を除く）
  • 貨物駅 : 14駅（旅客併設駅を除く）
• 複線区間 :
  • 複々線以上（在来線※） :
    • 東京駅 - 小田原駅間 83.9km
    • 名古屋駅 - 稲沢駅間 11.1km
    • 草津駅 - 神戸駅間 98.1km
  • 複線 :
    • 小田原駅 - 名古屋駅間
    • 稲沢 - 草津駅間（南荒尾信号場 - 垂井駅 - 関ヶ原駅間は、上り本線と単線（通称 : 垂井線）の並列）
    • 品川駅 - 新川崎駅 - 鶴見駅間
    • 浜松町駅 - 東京貨物ターミナル駅 - 川崎貨物駅 - 浜川崎駅間
    • 鶴見駅 - 八丁畷駅間
    • 鶴見駅 - 東高島駅間
    • 鶴見駅 - 横浜羽沢駅 - 東戸塚駅間
    • 吹田駅 - 梅田駅間
    • 吹田駅 - （宮原操車場） - 尼崎駅間
  • 単線 :
    • 入江信号場 - 新興駅間
    • 東高島駅 - 桜木町駅間
    • 山王信号場 - 名古屋港駅間
    • 南荒尾信号場 - 美濃赤坂駅間
    • 南荒尾信号場 - （新垂井） - 関ヶ原駅間（下り専用の勾配緩和別線）
    • 梅小路駅 - 丹波口駅間
    • 吹田駅 - 大阪貨物ターミナル駅間
    • 梅田駅 - 福島駅間
• 電化区間 :
  • 山王信号場 - 名古屋港駅間を除いて全線電化（直流1500V）
• 閉塞方式 :
  • （複線及び単線）自動閉塞式 : 下記以外
  • 車内信号式（ATC方式） : 東京 - 品川 - 横浜間の電車線（山手線・京浜東北線）
  • 特殊自動閉塞式（軌道回路検知式） : 吹田 - 大阪貨物ターミナル間
  • タブレット閉塞式 : 八幡信号場 - 名古屋港間
• 運転指令所 :
  • 東京 - 熱海間 : 東京総合指令室
  • 熱海 - 新所原間 : 静岡総合指令所
  • 新所原 - 米原間 : 東海総合指令所
  • 米原 - 神戸間 : 新大阪総合指令所
• 最高速度 :
  • 東京 - 大船間・小田原 - 豊橋間 110km/h
  • 大船 - 小田原間・豊橋 - 米原間 120km/h（南荒尾信号場 - 垂井 - 関ヶ原間（通称 : 垂井線） 85km/h）
  • 南荒尾信号場 - 美濃赤坂間 85km/h
  • 米原 - 神戸間 130km/h

※注 : 上記は在来線部分のみを純粋に見た場合を示す。

東海道新幹線は「東海道本線の線増」として建設されたため、その点から言えば支線を除いて全区間「複々線」となる。なお、JR線路名称公告では東海道新幹線および山陽新幹線（新大阪駅 - 新神戸駅）を東海道本線の名無しの「支線」として扱っている（1982年の東北新幹線開業以前は完全な線増扱いであった）。一方、基本事業計画や国土交通省監修『鉄道要覧』では別の路線として扱われている。

支社ごとの管轄区間は以下のように分かれている。

• 東京 - 蒲田間、品鶴線・品川 - 西大井間 … JR東日本東京支社
• 川崎 - 熱海間、品鶴線・新川崎 - 鶴見間 … JR東日本横浜支社
• 熱海 - 新所原間（熱海駅構内除く） … JR東海静岡支社
• 二川 - 米原間（新垂井線含む。米原駅構内除く）、美濃赤坂支線 … JR東海東海鉄道事業本部（直轄）
• 米原 - 吹田間 … JR西日本京都支社
• 吹田 - 尼崎間（吹田駅構内除く） … JR西日本大阪支社（直轄）
• 尼崎 - 神戸間（尼崎駅構内除く） … JR西日本神戸支社（直轄）

会社境界駅については、熱海駅はJR東日本、米原駅はJR西日本の管轄である（ただし、東海道新幹線の駅施設は両駅を含めすべてJR東海新幹線鉄道事業本部の管轄）。