ﾗﾝｷﾝｸﾞﾓﾝｽﾀｰ
11.その他
11.5.技術
- ゴムタイヤが走行する走行路面は、南北線が耐磨レジン（樹脂）、東西線と東豊線が鉄板となっている。このため、南北線では各所で走行路面の補修が行われており、走行中の揺れが大きい。
- 通常の鉄道では車輪からレールにアースしているが、ゴムタイヤ方式ではそのための集電靴（シュー）を必要とする。東西線や東豊線では、集電靴をI字型の案内軌条の両側から挟むように擦りつけているため、駅の直前やカーブなどで一瞬離れてまた接触する時に、スズメの鳴き声に例えられる特有の走行音が発生する。南北線はT字型の案内軌条の天面に擦りつける方式のため、この音はほとんど発生しない。
- 駅停車中は、車体裾のコンタクターと、ホーム端面の鉄板を導通させ、静電気の滞留を防止している。
(出典:Wikipedia)
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