ﾗﾝｷﾝｸﾞﾓﾝｽﾀｰ
7.歴史
- 1970年3月1日 : 吹田JCT-中国豊中ICが開通。
- 1970年7月23日 : 中国豊中IC-宝塚ICが開通。
- 1973年11月14日 : 小月IC-下関ICが開通。
- 1974年6月4日 : 西宮北IC-福崎ICが開通。
- 1974年7月31日 : 小郡IC-小月ICが開通。
- 1974年12月21日 : 美作IC-落合ICが開通。
- 1975年4月1日 : 山口IC-小郡ICが開通。
- 1975年10月16日 : 宝塚IC-西宮北IC、福崎IC-美作ICが開通。
- 1975年12月10日 : 院庄IC開通
- 1976年12月24日 : 落合IC-北房ICが開通。
- 1978年10月28日 : 北房IC-三次ICが開通（北房IC-庄原ICは暫定2車線）。
- 1979年5月15日 : 吹田JCT直結ランプ開通。
- 1979年10月18日 : 三次IC-千代田ICが開通。
- 1980年10月17日 : 鹿野IC-山口ICが開通（鹿野IC-徳地ICは暫定2車線）。
- 1982年4月20日 : 東城IC-庄原ICが4車線化。
- 1983年3月18日 : 新見IC-東城ICが4車線化。
- 1983年3月24日 : 千代田IC-鹿野ICが開通し全線開通（広島北JCT-鹿野ICは暫定2車線）。
- 1984年3月30日 : 北房IC-新見ICが4車線化。
- 1986年11月10日 : 鹿野IC-徳地ICが4車線化。
- 1987年12月4日 : 山口JCT開通により山陽自動車道と接続。
- 1988年3月24日 : 吉川JCT開通により舞鶴自動車道（現在の舞鶴若狭自動車道）と接続。
- 1988年7月 : 西宮名塩SA開設。
- 1988年7月15日 : 境トンネル上り線で火災事故が発生。車両11台が炎上し死者5名・重軽傷者5名を出す大惨事となる。
- 1988年7月19日 : 神戸三田IC-吉川JCTが6車線化。
- 1989年11月10日 : 六日市IC-鹿野ICが4車線化。
- 1990年3月30日 : 西宮北IC-神戸三田ICが6車線化。
- 1990年9月25日 : 戸河内IC-吉和ICが4車線化。
- 1990年11月15日 : 吉和IC-六日市ICが4車線化。
- 1991年3月19日 : 加西IC開通。
- 1991年12月7日 : 千代田JCT開通により浜田自動車道と接続。
- 1992年11月15日 : 最後まで暫定2車線だった広島北JCT-戸河内ICの4車線化工事が完了し、全線が4車線以上となる。
- 1992年12月18日 : 落合JCT開通により米子自動車道と接続。
- 1996年4月10日 : ひょうご東条IC開通。
- 1996年11月14日 : 神戸JCT開通により山陽自動車道と接続。
- 1997年3月15日 : 北房JCT開通により岡山自動車道と接続。
- 1997年9月13日 : 美祢西IC開通。
- 2001年3月11日 : 下関JCT開通により山陽自動車道と接続。
- 2003年4月28日 : 西宮山口JCT開通により阪神高速7号北神戸線と接続。
- まで））。
- 2004年（山崎IC-佐用ICに設置）廃止。
- 2005年3月6日 : 作東IC開通。
- 2006年10月1日 : 大佐スマートIC、加計スマートIC供用開始。。
- 2008年11月11日 : 山口JCTがフル化。山陽自動車道と全方向接続。
(出典:Wikipedia)
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