関門橋（かんもんきょう、KANMONKYO BRIDGE）は、山口県下関市と福岡県北九州市門司区の間の関門海峡を跨ぐ道路橋の名称、およびこの橋梁を含む区間の高速道路（高速自動車国道）の通称。

1973年に開通し、それまでの若戸大橋を抜いて当時日本最長の橋となった（1983年の因島大橋開通まで）。形式は標準的な3径間の吊り橋で、補剛桁はトラス。橋梁等の防食法には溶射が採用されている。1973年度の土木学会田中賞（作品部門）を受賞

橋梁の前後区間を含む下関IC - 門司IC間の高速道路としての法定路線名は、関門自動車道（かんもんじどうしゃどう）となっており、正式には中国自動車道でも九州自動車道でもない、「国土開発幹線自動車道以外の指定高速道路」である<ref>同様の指定形態を取る高速道路は他に新空港自動車道（成田国際空港線）、関西空港自動車道（関西国際空港線）、沖縄自動車道がある。</ref>。ただし、この区間のキロポストの標識およびインターチェンジ番号は吹田JCT（中国道起点）からの通算であり、一般道での各インターチェンジへの案内標識も「中国自動車道・九州自動車道」と表記され「関門橋・関門自動車道」とは表記されない。

建設費が割高なためと、国道2号線の関門トンネルと交通量を適正配分するために、関門橋を含める下関IC - 門司港IC間の通行料金は開通当初から普通車で1kmあたり64円（通常区間の約2.6倍）に設定されている。下関IC - 門司港ICは片側3車線。

アジアハイウェイ1号線の一部を構成している。全線80km/hの速度制限がある。