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国鉄32系電車のまとめ
32系電車(32けいでんしゃ)は、1930年(昭和5年)から1932年(昭和7年)にかけて、日本国有鉄道の前身である鉄道省が横須賀線向けに製造した、2扉クロスシートの旧形電車を便宜的に総称したものである。
具体的には、モハ32形(001 - 045)、サロ45形(001 - 013)、サロハ46形(001 - 013)、クハ47形(001 - 010)、サハ48形(001 - 028)、クロ49形(001, 002)の6形式111両を指す。サロハ46形、サハ48形については、1934年(昭和9年)から1937年(昭和12年)にかけて京阪神地区急行電車用に追造されているが、これらについては、国鉄42系電車および国鉄52系電車を参照されたい。
国鉄32系電車の目次
1.登場
2.基本形式
2.1.モハ32形
2.2.サロ45形
2.3.サロハ46形
2.4.クハ47形
2.5.サハ48形
2.6.クロ49形
3.戦前の改造
3.1.便所の取付け
3.2.サロ45形をサロハ66形に改造
3.3.通風機の増設
3.4.オリンピック試験塗装
4.戦時改造
4.1.サロハ66形の通勤形化
4.2.サロ45形の通勤形化
4.3.クハ47形の通勤形化
5.戦後の状況
5.1.戦災廃車
5.2.連合軍専用車
5.3.更新修繕Iと塗色変更
6.地方への転出
6.1.サハ48形への運転台取付け
6.2.モハ30改造クハ47023
6.3.クハ47形への便所取付け
6.4.クロ49形の一般用格下げ
8.2.サハ48形改造クハ47形の増備
8.3.クロハ49形の付随車化
8.4.サハ48形を車両性能試験車に改造
11.1960年以降の動向
11.1.サロハ49形の格下げ改造
11.2.クハ47形の3扉化改造
11.3.サロ45形の格下げ
11.4.廃車
12.譲渡
(出典:Wikipedia)
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