ユーロスター (Eurostar)

ユーロスター (Eurostar) とは、ロンドンとリール、パリおよびブリュッセルを最高300km/hで結ぶ国際高速列車。列車はユーロトンネル（チャネルトンネル）を通って英仏海峡（ドーバー海峡）を横断し、イギリス、フランス、ベルギー各国内の高速路線を使用する。ユーロトンネルが開通した同じ年の1994年11月14日に開業した。

ユーロスターはTGVをもとにフランス・イギリス・ベルギー3国により共同開発された車両で、3カ国直通運転の為に工夫されている。TOPS形式はクラス 373であり、クラス 373の3000番台は英国、3100番台はベルギー、3200番台はフランスが所有する。しかし3200番台のうち4編成はTGVとしてパリ-リール間の短距離区間で使用されており、3300番台7編成は将来のイングランド北部･スコットランド方面への乗り入れに備え、2005年12月まで英国の鉄道会社GNERがリース契約で借り受けたものである。車両の色もGNERのコーポレートカラーであるダークブラウンに変更し、ロンドン･キングス・クロス-リーズ/ヨーク間を実験的に営業運転を行っていた。しかし、航空機との競争等による採算性の問題からユーロスターの延伸は中止となった（現在はロンドン･ノースポール車両基地にて一時的に保管されている）。また、増結用寝台車として新造された"Nightstar"は結局一度も営業運転で使われること無く、カナダのVIA鉄道に売却された。

2007年11月に、イギリスの高速新線HS1 (CTRL) が開業するまでは、セント・パンクラス駅ではなく、ウォータールー駅（フランス語読みでは『ワーテルロー』）に発着していた。当時は、軌道の関係（第三軌条方式）のためスピードが出せず、現在よりも数十分時間を要していた。

また、当初は一部列車についてはウォータールー発着を残す予定であったが、コスト面での折り合いが付かないため全列車がセント･パンクラス発着となった。

== 路線 ==

• ロンドン - アシュフォード － リール － ブリュッセル：（最速1時間51分）
• ロンドン - アシュフォード － カレー － リール － パリ（北駅）：（最速2時間15分）
• ロンドン - アシュフォード － マルヌ･ラ･ヴァレ（ディズニーランド・パリ）：（2時間33分;1日1往復）
• ロンドン - アシュフォード － ムーチェ － （エイム･ラ･プラーニュ） ブール･サン･モーリス：（冬季のみ。一部夜行）
• ロンドン - アシュフォード － アビニョン：（夏季のみ。5時間40分;1日1往復）
  • 列車により停車駅のパターンが異なる。
  • パリ発着一部列車のみカレーに停車。
  • エイム･ラ･プラーニュへはロンドン発のみ停車
  • CTRL全線開通後、ロンドン－パリは最速2時間15分、ロンドン－ブリュッセルは最速1時間51分で結ばれた。また、1時間に最高8往復の運用が可能となる。（現在は1時間に最高4往復）